A companhia irlandesa questiona a falta de verba para se apostar nos seus voos, face “a 3 milhões de euros gastos no patrocínio de um torneio de golfe e no Circuito Europeu de Golfe”.
A companhia explica em sete pontos a sua posição:
1. A Ryanair reuniu com o Turismo de Portugal e, a pedido do Turismo de Portugal, submeteu uma proposta para o aumento do número de passageiros em Faro durante os meses de inverno. Se o Turismo de Portugal, tal como afirmou, não tem competência para engajar com as companhias aéreas a fim de promover voos para Faro, porque solicitou então esta proposta e subsequentemente a rejeitou?
2. Como parte da proposta apresentada, a Ryanair solicitou ao Turismo de Portugal um investimento em marketing a fim de promover este reforço de 70.000 passageiros. A proposta da Ryanair foi rejeitada, mas no entanto o Turismo de Portugal aparentemente espera que a Ryanair continue a investir uma enorme quantidade de fundos no reforço do fluxo turístico durante a difícil época de inverno, sem qualquer contribuição da entidade pública central responsável pela promoção do turismo.
3. A Ryanair solicitou somente ao Turismo de Portugal apoio de marketing e promocional exclusivamente para este reforço de passageiros e não para qualquer outra atividade.
4. O apoio de marketing solicitado é apenas uma fração das receitas geradas pelos turistas e os 70.000 novos passageiros iriam contribuir cerca de 35 milhões de euros para a economia local. Talvez o Turismo de Portugal possa explicar como o apoio a um torneio de golfe e o apoio ao Circuito Europeu de Golfe, no valor de 3 milhões de euros, é “proporcional” no que diz respeito ao aumento de turistas no Algarve?
5. A Ryanair sempre cumpriu e continua a cumprir os seus compromissos contratuais em Faro. Desde que a sua base abriu em Faro, a Ryanair aumentou o número de passageiros de 580.000 em 2009 para mais de 1.5 milhões em 2012 além de que a Ryanair é responsável por cerca de 30% de todo o tráfego aéreo em Faro na época de inverno. Desde que a sua base esta a funcionar, o número de passageiros da Ryanair na época de inverno é entre 30 a 50% superior aos níveis registados antes da abertura e a Ryanair vai crescer mais 20% em Faro este verão.
6. Se o Turismo de Portugal está empenhado em combater a sazonalidade no Algarve através “de uma correta e adequada gestão dos fundos públicos”, porque é que investiu 3 milhões de euros num torneio de golfe e no Circuito Europeu de Golfe?
7. O Turismo de Portugal afirma que continuará a ponderar com os vários parceiros todas as oportunidades que permitam aumentar os fluxos turísticos. No entanto, o crescimento na época de inverno previsto por outros operadores em Faro é apenas de metade do proposto pela Ryanair.”
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